Benzina urma să nu mai fie o opțiune pentru cei care folosesc motocicleta.
Cuprins
Cu toate acestea, s-a întâmplat ceva cu invenția care urma să realizeze acest lucru. Motocicletele, cunoscute în mod obișnuit sub numele de motociclete, au captivat pasionații de motoare încă de la începuturile lor. Acest vehicul, care materializează libertatea bicicletelor cu puterea și viteza motoarelor, a evoluat foarte mult de-a lungul timpului.
În secolul al XIX-lea, omenirea a fost martora primelor motociclete rudimentare. Astăzi, mărci recunoscute în întreaga lume recomandă mașini tehnologice avansate. Istoria din spatele acestor piese denotă inovație, competiție și o cultură unică. Apariția motocicletei este strâns legată de dezvoltarea bicicletei și perfecționarea motorului cu ardere internă.
Primele biciclete fără pedale au apărut la începutul secolului al XIX-lea. Acestea au fost create de Karl Drais în 1817. „Draisianele” au pus bazele dezvoltării vehiculelor cu două roți și tracțiune mecanică. Una dintre primele motociclete cu motor a apărut în 1868, când Louis-Guillaume Perreaux, un inventator francez, a adaptat un motor cu aburi la un velociped. Treptat, motocicleta a evoluat până în prezent.
Această motocicletă propulsată cu apă a apărut gata să cucerească lumea, dar s-a întâmplat ceva
După ce lumea a rămas uimită de motocicleta care ar putea pune capăt combustiei interne, a ieșit la iveală ce s-a întâmplat cu o motocicletă propulsată cu apă care urma să înlocuiască benzina.
În anul 2018, brazilianul Sandro Alves de Oliveira s-a remarcat prin crearea unui sistem experimental pentru motociclete care utilizează apă ca combustibil. Motocicleta acvatică a devenit protagonistă după o grevă a camionagiilor, moment în care a existat o creștere a prețurilor combustibililor.
Acest context l-a determinat pe Sandro să caute o opțiune mai accesibilă. Locuitorul orașului Alagoa Nova, din regiunea Agreste de Paraíba, a adaptat motocicleta sa cu un reactor din aluminiu, care se presupune că separa hidrogenul din apă pentru a alimenta motorul.
Sandro a asigurat că motocicleta sa avea capacitatea de a parcurge până la 1000 de kilometri cu doar un litru de apă. Cu toate acestea, această informație nu a fost verificată de experți din domeniu.
Motocicleta pe apă a apărut în plină criză a combustibilului
Penuria de combustibil cauzată de greva camionagiilor din 2018 a fost inspirația de care avea nevoie Sandro pentru a dezvolta un sistem alternativ de alimentare a motocicletei sale. Avea cunoștințe autodidacte de electronică și mecanică.
Suficiente pentru a crea un reactor artizanal care permitea motocicletei să utilizeze hidrogenul extras din apă ca sursă de energie. Curând, ideea sa a atras atenția mass-media și a rețelelor sociale, unde a devenit virală.
A stârnit curiozitatea utilizatorilor cu privire la posibilitatea unui vehicul de mici dimensiuni propulsat cu hidrogen. Nu se cunosc detalii despre funcționarea sistemului dezvoltat de Sandro.
De fapt, experții se îndoiesc că un vehicul propulsat doar cu apă este posibil. Tehnologiile alimentate cu hidrogen extras din apă există deja și sunt evaluate în întreaga lume, dar necesită proceduri sofisticate și nu pot produce suficientă energie cu un simplu reactor.
De ce motocicleta propulsată cu apă nu a înlocuit-o pe cea pe benzină?
În plus, Sandro nu a brevetat invenția sa și nici nu a prezentat studii detaliate privind eficiența acesteia. Din 2018, nu există înregistrări că această piesă a fost dezvoltată sau comercializată. Proiectul creat de Sandro continuă să nu obțină recunoaștere oficială sau validare științifică.
Au creat o motocicletă propulsată cu apă care urma să pună capăt benzinei, dar tehnologia a rămas doar o amintire a ceea ce ar fi putut fi. Cu toate acestea, sectorul continuă să experimenteze lucruri noi. Este cazul motocicletei viitorului, construită în Japonia.
