Când vorbim despre Ferrari, ne vin în minte curbele anilor ’70 ale modelului Dino și tristul său omagiu.
Cuprins
Dar acum, grație designerului britanic Kevin O’Rourke și echipei sale, această icoană retro prinde viață din nou. Proiectul Dino Evo Restomod depășește limitele: ultima versiune va fi echipată cu un motor Ferrari 458 Italia V8!
Ferrari Dino: o mașină prea înțeleaptă?
Lansat în 1967, Dino 206 GT a fost primul Ferrari de serie cu motor central spate. Urmat în 1969 de 246 GT, a câștigat în cilindree (2,4 litri) și putere (195 CP), dar a rămas departe de performanțele Ferrari V12.
La acea vreme, Enzo Ferrari a decis să-l numească Dino în loc de Ferrari pentru a-i aduce un omagiu fiului său decedat, Alfredo „Dino” Ferrari, care contribuise la dezvoltarea motorului V6.
Mulți îl adoră pentru stilul său, pentru istoria sa. Puțini pentru performanțele sale.
Proiectul Dino Evo: un prim proiect deja impresionant
La prima vedere, finisajul Dino Evo este impresionant. Caroseria din aluminiu, vopsită într-un magnific albastru metalizat intens, a fost fabricată manual folosind metode tradiționale, până la cele mai mici detalii. Nu este deloc un simplu proiect de restaurare: aici, fiecare piesă a fost gândită, testată și ajustată, iar ansamblul emană calitate. Este o revizie completă, aproape artizanală, cu panouri de caroserie realizate manual.
Sub capotă, motorul original Dino V6 a dispărut. Acesta a fost înlocuit cu un bloc V8 Ferrari 328 modificat în mod semnificativ. Scalat până la 3,8 litri, echipat cu biele din titan, pistoane ușurate, injecție modernă de combustibil, management electronic de ultimă generație și sistem de evacuare TubiStyle, acest motor transformă mașina fără a-i altera spiritul. Toate acestea sunt cuplate la o cutie de viteze manuală, pentru o experiență de conducere puristă.
Moto Technique nu a lăsat nimic la voia întâmplării pentru a garanta cel mai bun comportament posibil pe șosea:
- Frâne de la Ferrari 360 Modena,
- Suspensie cu brațe întărite,
- Servodirecție electrică,
- Jante de magneziu de 17 inch echipate cu anvelope Michelin moderne.
Fiecare element a fost proiectat pentru a îmbunătăți eficiența, siguranța și plăcerea, fără a compromite niciodată estetica și echilibrul original.
Un proiect și mai extrem: un Dino cu motor 458 Italia
Dar Kevin O’Rourke are un alt proiect, abia vizibil în fundal. Și nu este un proiect oarecare.
Dino este propulsat de motorul V8 atmosferic al Ferrari 458 Italia, care produce aproape 600 CP, cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, frâne ceramice F430 și etriere Brembo.
Cu un astfel de motor, acest Dino se va transforma într-un supercar modern, păstrându-și aspectul vintage. Este un proiect pe care abia așteptăm să-l vedem pe șosea!
