Cumpărarea unui Bugatti este ușoară pentru cei care au suficienți bani, dar întreținerea lui este o provocare rezervată doar pentru puțini. Aceste hipermașini, precum Veyron și Chiron, reprezintă vârful ingineriei auto, dar în spatele exclusivității și puterii lor enorme se ascunde o lume a costurilor exorbitante.
De exemplu, schimbarea uleiului poate costa aproximativ 25.000 de dolari, 468.211 pesos, o sumă echivalentă cu prețul unei mașini noi de gamă medie. Nu este o coincidență: complexitatea tehnică și calitatea extremă a componentelor sale ridică fiecare serviciu la un nivel aproape artizanal.
Aceste mașini au un motor W16, adică un propulsor cu 16 cilindri în configurație W, capabil să livreze până la 1.500 cai putere în cazul modelului Chiron. Pentru a menține această performanță de neegalat, uleiul trebuie să fie de o puritate și calitate excepționale, lubrifiind nu numai motorul, ci și cele patru turbocompresoare cu care este echipat. Lucrările pentru a accesa motorul sunt atât de delicate încât demontarea pieselor implică un risc ridicat din cauza caroseriei din fibră de carbon, o structură extrem de rezistentă, dar și foarte delicată. De aceea, fiecare vizită la atelier necesită tehnicieni specializați și echipamente de precizie.
Întreținerea anuală de bază depășește, de asemenea, așteptările. Factura medie poate ajunge la 11.500 de dolari, 215.460 de pesos, o cifră care reflectă exclusivitatea fiecărei componente și îngrijirea pe care o necesită acest vehicul. Nu este neobișnuit ca piesele să fie unice și să aibă prețuri exorbitante. Anvelopele, proiectate pentru viteze extreme, trebuie schimbate la aproximativ 4.000 de kilometri și pot costa peste 42.000 de dolari setul complet, aproximativ 786.815 pesos. Acest lucru adaugă o altă dimensiune a cheltuielilor care îndepărtează orice pasionat obișnuit de posibilitatea reală de a menține această mașină în condiții optime.
Consumul de combustibil este un alt capitol care afectează bugetul. Veyron consumă în medie doar patru kilometri la litru, în timp ce Chiron oferă o eficiență similară, cu 3,8 kilometri la litru. Cu un rezervor de 100 de litri, oricare dintre aceste mașini poate consuma rezerva în aproximativ 12 minute dacă este condusă la viteza maximă de 420 de kilometri pe oră. Acest lucru se traduce printr-o cheltuială constantă care însoțește fiecare accelerare, într-un ritual în care banii se evaporă ca fumul lăsat de bestia puternică când răcnește pe șosea.
În ceea ce privește prețul de achiziție, un Bugatti Veyron costă aproximativ 1,7 milioane de dolari, 31.841.135 pesos, în timp ce un Chiron poate depăși 3 milioane de dolari, 56.190.238 pesos. Aceste cifre nu reflectă doar un nivel impresionant de inginerie și lux, ci și exclusivitatea și statutul pe care le conferă proprietarilor lor. A deține unul înseamnă a aparține unui club în care viteza și opulența sunt principalele cerințe.
Achiziționarea unui Bugatti este ușoară pentru cei care au mijloacele necesare. Întreținerea lui, însă, necesită o disponibilitate financiară și o pasiune pe care puțini le pot susține. Fiecare dolar investit în întreținere nu numai că asigură o performanță optimă, ci și perpetuează legenda acestor mașini care nu numai că merg repede, ci reprezintă și vârful excelenței auto. Pentru iubitorii de mașini, un Bugatti este mai mult decât o mașină: este un angajament față de viteză și perfecțiune, un pact care se plătește în bancnote, dar se bucură la fiecare kilometru parcurs.
