Markus Schäfer, director de dezvoltare la Mercedes-Benz, a confirmat că marca germană se află într-un proces foarte avansat în ceea ce privește bateriile cu stare solidă. Se dorește lansarea acestora mai devreme decât se aștepta.
Cuprins
Mercedes continuă să lucreze la noile baterii cu stare solidă.
Mercedes face progrese semnificative în ceea ce privește gama sa de vehicule electrice. Este adevărat că termenele nu au fost respectate așa cum se așteptau la începutul acestui deceniu. De fapt, marca a trebuit să renunțe la obiectivele sale pentru 2025 și 2030. Cu toate acestea, acest lucru nu împiedică continuarea pașilor importanți în dezvoltarea de noi tehnologii și a mai multor modele 100% electrice.
Noul Mercedes CLA electric a fost primul model din noua generație de modele „zero emisii” ale companiei. Acesta are o autonomie generoasă de aproape 800 de kilometri; a fost prezentată oficial și versiunea sa mai practică, Shooting Brake. Dar viitoarele sale vehicule vor perfecționa și detaliile mecanice, aspirând astfel să se apropie din ce în ce mai mult de 1.000 km de autonomie omologată.
Mercedes testează deja aceste baterii cu stare solidă pe un EQS.
Bateriile cu stare solidă de la Mercedes-Benz sunt din ce în ce mai aproape
Cu toate acestea, dacă există o tehnologie cu adevărat promițătoare în sectorul automobilelor electrice, aceasta este cea a bateriilor cu stare solidă. Multe mărci lucrează în prezent la acest tip de progres; de fapt, majoritatea dintre ele o fac. Cu toate acestea, ultimele termene prevăzute pentru lansarea lor sunt la începutul următorului deceniu. Mercedes ar putea să le devanseze.
Markus Schäfer, director de dezvoltare la Mercedes-Benz, a acordat un interviu pentru publicația germană Automobilwoche și a confirmat lansarea acestor baterii mult așteptate. „Sperăm să putem introduce bateriile cu stare solidă în producția de serie înainte de sfârșitul deceniului”, a declarat el. Aceste componente vor conferi modelelor electrice o greutate și un spațiu ocupat mai reduse, dar și costuri de producție mai mici și performanțe mai bune.
În prezent, Mercedes colaborează cu Factorial, o companie americană specializată în acest tip de dezvoltări, dar s-a alăturat și altor companii similare. De fapt, în februarie anul trecut, marca a confirmat că testează deja activ noile baterii cu stare solidă sub formă de prototipuri și pe Mercedes EQS.
Mercedes a prezentat noul său automobil electric familial, CLA Shooting Brake.
Conform primelor rapoarte în acest sens, aceste noi baterii oferă o creștere de 25% a autonomiei medii a vehiculului, dar, deocamdată, atât dimensiunea, cât și greutatea acestora sunt foarte similare cu cele omologate în prezent pentru același model electric. De fapt, cu acestea se așteaptă ca Mercedes EQS să depășească cu ușurință 1.000 km de autonomie. Ca referință, actualul EQS 450+ adoptă o baterie cu o capacitate de 118 kWh și omologhează aproximativ 800 km.
Schäfer a subliniat, de asemenea, că aceste baterii vor fi cruciale în eforturile de a egaliza prețul motoarelor pe benzină și al celor 100% electrice, lucru imposibil de realizat cu bateriile actuale cu chimie NMC sau LFP. „Este nevoie de o nouă chimie pentru a sta la baza economiilor. Iar bateria cu stare solidă ar putea fi o abordare cheie”, a afirmat directorul.
Cu toate acestea, dacă planurile Mercedes vor avea succes, marca ar putea avea primele modele cu acest tip de baterii înainte de sfârșitul deceniului actual. Deocamdată nu se știe care va fi vehiculul care le va adopta, deși totul indică faptul că ar putea fi viitoarea Clasa S electrică, care va înlocui actualul EQS.
