Great Wall Motors prezintă în mod surprinzător teaserul primului său supercar.
Cuprins
- Este în dezvoltare de cinci ani și vizează direct Ferrari sau Lamborghini.
- Va fi echipat cu un motor V8 hibrid plug-in și va fi lansat sub o nouă marcă.
Segmentul supermașinilor din China este în plină expansiune de ceva timp, iar acum focul amenință să treacă granițele. Great Wall Motors (GWM) tocmai a alimentat flacăra cu un timid teaser al primului său supercar. Și acest lucru a fost făcut chiar de președintele companiei, Wei Jianjun, care l-a dezvăluit pe rețeaua socială Weibo pe 23 iulie, în timpul celebrărilor pentru a 35-a aniversare a mărcii.
În fotografie, mașina apare acoperită, alături de înalții reprezentanți ai companiei, deși se pot intui formele ascuțite, înălțimea extrem de redusă și proporțiile demne de orice hipercar european. Un model care anticipează că Great Wall este foarte serios în această nouă cursă către Olimpul mașinilor de înaltă performanță.
De la SUV-uri și mașini electrice urbane la asaltul segmentului cel mai exclusivist
Great Wall Motors este un brand bine cunoscut în China pentru gama sa de SUV-uri Haval sau mașinile electrice urbane Ora, dar nu a pășit niciodată pe terenul supermașinilor. Modelul, care nu are încă un nume oficial, va fi prima lansare a unei noi sub-mărci GWM, înregistrată recent sub sigla BG și cunoscută în China și sub numele de Zixin Qiche. O mișcare care amintește de ceea ce au făcut deja BYD cu Yangwang sau Denza și Geely cu Zeekr.
Este noul model sportiv va utiliza probabil un sistem hibrid plug-in, al cărui motor central va fi un motor V8 de 4,0 litri dezvoltat intern de GWM. Acest motor, prezentat la ultimul Salon Auto de la Shanghai, a fost o mare surpriză, deoarece nu este obișnuit să vezi motoare de acest calibru fabricate în China. Cu atât mai puțin cu ambiția de a concura cu mărci precum Ferrari sau Lamborghini, care nu traversează în prezent cea mai bună perioadă pe piața asiatică.
Cinci ani de muncă și mai multe întreruperi pe parcurs
Potrivit presei locale, precum Car News China, marca însăși a confirmat că proiectul „este în dezvoltare de cinci ani”. De fapt, „ar fi fost nevoit să facă mai multe pauze din cauza problemelor bugetare”. Cu toate acestea, Wei Jianjun are încredere deplină în creația sa: el asigură că va fi „chiar mai bun decât un Ferrari SF90”.
Trebuie să ne amintim că impresionantul SF90 este echipat cu un motor V8 de 4,0 litri și trei motoare electrice, care împreună dezvoltă 1.000 CP și permit accelerarea de la 0 la 100 km/h în doar 2,5 secunde.
Acest impresionant „cavallino” este un obiectiv clar pentru GWM din mai multe motive: marca chineză nu vrea doar să depășească supermașinile occidentale în materie de tehnologie sau cifre, ci să o facă la un preț mult mai competitiv.
Potrivit unor surse apropiate proiectului, modelul chinez ar putea costa între 140.000 și 150.000 de euro, ceea ce l-ar plasa în orbita multor clienți care astăzi visează la un Ferrari sau un Lamborghini, dar nu își pot permite prețul acestora.
Noua generație de supermașini chinezești nu mai vrea să joace în liga a doua
Supermașina GWM se alătură astfel unei noi generații de „bestii” „Made in China” care atrag deja multe priviri. Printre acestea se numără Hongqi S9 (hibrid, 1.400 CP), Yangwang U9 (electric, 1.300 CP, disponibil în Europa începând cu 2026) sau GAC Aion Hyper SSR (1.225 CP, 0-100 km/h în 1,9 secunde), pentru a cita doar câteva exemple.
Toate acestea păreau până de curând science fiction pentru industrie, iar astăzi sunt o realitate cu ambiții globale și o oportunitate. Cifrele vorbesc de la sine: mărci precum Porsche au înregistrat o scădere de 28 % a vânzărilor pe piața chineză în ultimul an… Ferrari, 22 %. Clienții locali încep să prefere produsele naționale cu același (sau mai mare) impact ca și iconurile europene.
Sosirea acestui nou supercar chinez pe piața europeană nu este încă confirmată, dar ar fi ciudat ca GWM să fi petrecut ani de zile dezvoltându-l doar pentru a se lăuda acasă. Marca a aterizat deja în Europa cu modele precum Wey Coffee 01 sau Ora 03, iar ambiția sa depășește cu mult segmentul generalist.
Cu acest nou „BG”, Great Wall Motors nu ar căuta volum, ci imagine, prestigiu și să provoace un nou cutremur într-un segment care părea blindat. În lipsa unor date oficiale, ceea ce este deja evident este că acesta nu este doar un teaser: este o declarație de intenții. China joacă deja la masa celor mari și o face jucându-și bine cărțile.
