Problemele cu aerul condiționat apar de obicei din cauza lipsei unei întrețineri foarte simple
Este melodia care îți vine în minte iar și iar. Aceea care, fără niciun motiv, îți vine în minte dimineața la prima oră, în timp ce faci duș. Și care nu te părăsește zile întregi. Și chiar dacă situația este mai mult decât cunoscută și știm cum funcționează, nu încetează să ne surprindă.
O vară. Și încă una. Și încă una. Același lucru se întâmplă cu aerul condiționat. Vine vara și aparatele de aer condiționat se strică. Întotdeauna se întâmplă în cel mai nepotrivit moment și, aproape întotdeauna, pentru că nu le-am verificat bine în restul anului. Fără o întreținere corespunzătoare, aerul condiționat al mașinii răcește pentru temperaturile de primăvară, dar nu este suficient în cazul unei valuri de căldură.
Atunci îi cerem cel mai mult și, bum, se strică. Urmează apoi calvarul de a căuta pe cineva care să repare un sistem care pare indispensabil pentru a călători în vacanță. Toată această experiență este bine cunoscută de colega mea Amparo Babiloni, care a pus pe hârtie tot ce i s-a întâmplat și cum a trebuit să acționeze.
Pentru a evita repetarea acestei situații, sfatul este simplu, scurt și direct: întreținere.
O întreținere pe care o putem face noi înșine, care ne va lua ceva timp, dar care, urmând instrucțiunile corespunzătoare, ne poate economisi bani buni.
Fă-o singur
Acesta este mesajul lui Scott Kilmen, un mecanic american cu zeci de ani de experiență, care are un canal de YouTube cu peste șase milioane și jumătate de abonați, unde explică cum putem menține mașina în cea mai bună stare posibilă, câteva trucuri de evitat și cum să acționăm în caz de pană.
În videoclipul pe care îl poți vedea la acest link, el explică ce trebuie să faci dacă aerul condiționat nu răcește suficient. Este ceva obișnuit când îl folosim ocazional, la temperaturi mai blânde.
Printre sfaturile oferite de Kilmer se numără, în primul rând, înlocuirea filtrului de aer condiționat. Se recomandă înlocuirea acestui filtru la fiecare revizie a mașinii, dar dacă nu o faceți, acesta poate îngreuna trecerea aerului în habitaclu. Doar acest mic detaliu va îmbunătăți semnificativ cantitatea și calitatea aerului care ajunge în interior.
Este o operațiune simplă și de obicei ușor accesibilă, astfel încât o putem schimba noi înșine fără prea mare dificultate, cu doar câțiva euro (în general, mai puțin de 20 de euro). În plus, acest lucru nu are avantaje doar vara, ci este deosebit de util și pentru prevenirea alergiilor primăvara.
Apoi, Kilmer propune îmbunătățirea calității aerului pe care îl respirăm. Este la fel de simplu ca utilizarea unui produs antibacterian, deoarece, așa cum explică el, un loc întunecos și umed, cum ar fi sistemul de răcire al unei mașini, are toate condițiile pentru dezvoltarea bacteriilor și microbilor care poluează aerul pe care îl respirăm. Mai ales dacă locuim într-o zonă umedă.
Cu aerul pornit la maxim, selectați intrarea de aer din exterior. Acum, Kilmer recomandă să mergeți la priza de aer de sub capotă și să o pulverizați cu produsul antibacterian, astfel încât acesta să ajungă în toate colțurile sistemului. De asemenea, recomandă să îl pulverizați seara și să îl lăsați să acționeze fără teamă până a doua zi.
În cele din urmă, dacă toate acestea nu au rezolvat problema, nu ne rămâne decât să reumplem gazul din aerul condiționat. În acest caz, trebuie să cumpărați o cutie compatibilă cu manometru și să o aplicați pe sistemul de joasă presiune. Manometrul este important deoarece ne va oferi un răspuns imediat cu privire la presiunea din sistem. Atâta timp cât este pe verde, asigură Kilmer, puteți continua să adăugați gaz și trebuie să vă opriți dacă ajunge în zona roșie.
Cu toate acestea, rețineți că acestea sunt trucuri mai mult sau mai puțin simple, dar care necesită un minim de cunoștințe. Fiecare șofer trebuie să evalueze dacă merită sau nu să investească bani într-un mecanic profesionist.
